28 ноября в акватории Баренцева моря стратегическая атомная подводная лодка «Александр Невский» произвела из подводного положения по полигону Кура на Камчатке.
Что представляет собой ракета?
«Булава» (SS NX 30 — по классификации НАТО) — российская трёхступенчатая твердотопливная ракета морского базирования, разработанная Московским институтом теплотехники. Устанавливается на лодки проекта 955 «Борей»
Особенностью ракеты является то, что она оснащена гиперзвуковыми боеголовками, позволяющими осуществлять маневр по высоте и курсу. Ракета на активном участке может уходить от противоракеты.
Изготовитель — Воткинский завод.
Количество боевых блоков — от 6 до 10 общей массой 1,15 т.
Радиус действия — 8 тыс. км.
Стартовая масса — около 36,8 т.
Забрасываемый вес — 1150 кг.
Длина — 12,1 м.
Максимальный диаметр — 2 м.
Максимальная дальность полёта — от 8 до 9 тыс. км.
Двигатели первой и второй ступени — твердотопливные. Третья ступень оснащена жидкостным двигателем.
Все компоненты «Булавы» производятся в России, что гарантирует независимость от мировой политической конъюнктуры.
«Булава» должна составить основу перспективной группировки морских стратегических ядерных сил России до 2040-2045 годов.
Испытания межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Фото: РИА Новости
История запусков
Испытания ракеты начались в 2004 году. Всего было произведен 22 испытательных запуска «Булавы», 13 из них признаны успешными.
24 мая 2004 года — при испытании твердотопливного двигателя ракеты «Булава» на Воткинском машиностроительном заводе произошёл взрыв. На испытательном стенде взорвался двигатель ракеты.
23 сентября 2004 года с борта тяжелого атомного подводного крейсера стратегического назначения Северного флота ВМФ ВС РФ «Дмитрий Донской» был успешно произведён учебный запуск макета межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Испытание проводилось для проверки возможности использования МБР с подводных лодок.27 сентября 2005 года был осуществлён успешный испытательный пуск из акватории Белого моря из надводного положения по полигону Кура (Камчасткая область). Примерно за 14 минут ракета преодолела более 5,5 тысяч километров, ракета поразила все предназначенные цели на полигоне.
7 сентября 2006 года с борта крейсера «Дмитрий Донской» был произведён запуск «Булавы» с подводного положения в направлении Камчатки. Запуск был неудачным. Из-за сбоя в программе на втором этапе испытаний ракета отклонилась от заданного курса и упала в море, не достигнув цели.
25 октября 2006 года был произведён неудачный пуск ракеты, которая после нескольких минут полёта отклонилась от курса, самоликвидировалась и упала в Белое море.
24 декабря 2006 года был произведён неудачный испытательный пуск ракеты из надводного положения. Через несколько минут полёта из-за отказа двигателя третьей ступени ракета самоликвидировалась.
28 июня 2007 года в Белом море был произведён частично удачный пуск, третья боеголовка не достигла цели.
28 ноября 2008 года подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» Северного флота из акватории Белого моря произвёл успешный пуск ракеты по полигону Кура на Камчатке.
23 декабря 2008 года испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава» с атомного подводного крейсера «Дмитрий Донской» закончился неудачно. Ракета самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе.
9 декабря 2009 года пуск закончился неудачей, при работе третьей ступени произошёл технический сбой.
7 октября 2010 года пуск прошёл в штатном режиме. Ракета поразила все заданные цели на полигоне Кура.
29 октября 2010 года пуск из акватории Белого моря по полигону Кура прошёл в штатном режиме. Боевые блоки «Булавы» поразили цель в установленный срок.
28 июня 2011 года был впервые произведён успешный пуск со штатного носителя АПЛ «Юрий Долгорукий». Боевые блоки ракеты доставлены в заданный район на Камчатке.
27 августа 2011 года в рамках испытаний на максимальную дальность полёта ракеты был успешно произведён пуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий».
28 октября 2011 года был успешно произведён пуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий» из акватории Белого моря по полигону Кура.
23 декабря 2011 года пуск ракеты завершился успешно с борта АПЛ «Юрий Долгорукий». Запуск был залповым, двумя ракетами, боевые блоки достигли полигона Кура.
6 сентября 2013 года пуск с борта АПЛ «Александр Невский» в акватории Белого моря завершился неудачно. Ракета вышла из пускового контейнера, однако на второй минуте полёта произошёл сбой в системе управления второй ступени, двигатели выключились, и ракета упала в Северный Ледовитый океан.
10 сентября 2014 года был успешно произведён с борта АПЛ «Владимир Мономах» в акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке.
29 октября 2014 года был произведён успешный запуск ракеты по полигону Кура на Камчатке с атомной подлодки «Юрий Долгорукий».
28 ноября в акватории Баренцева моря стратегическая атомная подводная лодка «Александр Невский» произвела из подводного положения успешный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» по полигону Кура на Камчатке.
Проект 955 «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei» или «Dolgorukiy» после спуска на воду головного корабля) — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» четвёртого поколения. Головной корабль — «Юрий Долгорукий» находится в составе Северного флота, второй — «Александр Невский» — в составе Тихоокеанского флота, третий — «Владимир Мономах» — прошёл государственные испытания, готовится к передаче флоту. Четвёртый — «Князь Владимир» — и пятый — «Князь Олег» — находятся в стадии постройки. На лодках класса «Борей» размещены 16 баллистических ракет подводного старта «Булава», каждая из которых оснащена 6-10 боеголовками, то есть в общей сложности получается от 96 до 160 боеголовок.
Борей — в греческой мифологии бог бурного северного ветра, сын Астрея (звёздного неба) и Эос (утренней зари).
Активный участок полёта — участок полёта летательного аппарата, на котором работает маршевый двигатель, как правило — ракетный. Скорость, угол наклона к горизонту и высота полёта ракеты в конце активного участка определяют дальность её полёта.
Накал идущих в политических кругах, прессе и сети дебатов о судьбах российских межконтинентальных баллистических ракет невероятно высок. С железобетонными аргументами и сознанием собственной правоты стороны отстаивают кто« Булаву», кто« Синеву», кто жидкостные ракеты, кто твердотопливные. В этой статье мы, не углубляясь в прения сторон, попробуем разложить весь узел проблем на более-менее понятные составные части.
«Сатана»
Олег Макаров
Спор, конечно же, идет о будущем стратегических ядерных сил России, в которых многие не без основания склонны видеть главную гарантию государственного суверенитета нашей страны. Главная из существующих на сегодня проблем — постепенное выбывание из строя старых советских МБР, которые могли нести сразу несколько БЧ. Это касается ракет Р-20 (десять боезарядов) и УР-100H (шесть боезарядов). Им на смену приходят твердотопливные «Тополь-М» шахтного и мобильного базирования (один боезаряд на ракету) и РС-24 «Ярс» (три боезаряда). Если же учесть, что новые ракеты поступают на вооружение довольно медленно («Ярсов» принято на вооружение всего шесть), будущее рисуется не очень радужным: в РВСН в развернутом виде будет все меньше и меньше носителей и особенно боезарядов. Ныне действующий договор СНВ-3 дает России право иметь до 700 развернутых и 100 неразвернутых носителей и до 1550 развернутых боезарядов, но при нынешнем состоянии дел есть большие сомнения, что после списания всей старой ракетной техники такие показатели для нашей страны будут достижимы даже с учетом морской и авиационной составляющих ядерной триады. Где взять столько новых ракет?
Ракета РС-20, известная так же, как Р-36М и «Сатана», стала апофеозом советской школы разработки тяжелых МБР. Ракета создавалась в днепропетровском КБ «Южное», где и по сей день осталась вся имеющая отношение к ракете инженерная документация и производственная база. Показатель забрасываемой массы для этой двухступенчатой ракеты шахтного базирования равняется 7300 кг. Минометный старт из пускового контейнера.
Актуальность выбора
Тема сравнительных достоинств и недостатков жидкостного и твердотопливного ракетных двигателей также весьма обсуждаема, и причины тому две. Первая — это будущее российских БРПЛ и вообще морской составляющей ядерной триады. Все стоящие ныне на вооружении БРПЛ разработаны в ГРЦ Макеева (г. Миасс), и все они построены по жидкостной схеме. В 1986 году макеевцы начали работу над твердотопливной БРПЛ «Барк» для ПЛАРБ 955-го проекта «Борей». Однако в 1998 году после неудачного пуска проект был закрыт, и тему твердотопливной морской ракеты передали Московскому институту теплотехники, как было сказано, для унификации изделия с «Тополем-М». «Тополь-М» — детище МИТ, и опыт создания твердотопливных ракет в этой фирме был. Но вот чего в МИТ не было, так это опыта конструирования БРПЛ. Решение передать морскую тему сухопутному КБ до сих пор вызывает недоумение и споры в среде ВПК, и, разумеется, все, что происходит вокруг «Булавы», не оставляет равнодушными представителей ГРЦ Макеева. Макеевцы продолжали удачные пуски своей «Синевы» (Р-29РМУ2), построенной, разумеется, на ЖРД, а твердотопливная «Булава» лишь этим летом провела первый и удачный пуск с борта штатной ПЛАРБ 955-го проекта. В итоге ситуация выглядит примерно следующим образом: у России есть надежная жидкостная БРПЛ «Синева», но строить под нее подводные лодки проекта 667БДРМ больше никто не собирается. Напротив, для более легкой «Булавы», которая лишь едва-едва показала признаки стабильной работы, уже построен один РПК СН «Борей» («Юрий Долгорукий»), и в ближайшие шесть лет появятся еще семь подводных крейсеров этого класса. Интриги добавил майский пуск новой макеевской разработки — БРПЛ «Лайнер», которая, по неофициальным сведениям, является модификацией «Синевы» с доработанной головной частью и теперь способна вмещать около десяти боезарядов малой мощности. «Лайнер» стартовал с борта ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» — и это лодка того же самого проекта 667БДРМ, на котором базируется «Синева».
Жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) — весьма сложная машина. Наличие в ней системы подачи топлива (включающей движущие элементы), с одной стороны, облегчает управление ракетой, а с другой — предъявляет высокие требования к надежности.
Ностальгия по «Сатане»
Есть еще одна причина, по которой тема «ЖРД против РДТТ» оказалась в центре внимания. В этом году со стороны Генштаба и ряда представителей ВПК прозвучали полуофициальные заявления о намерении к 2018 году создать новую тяжелую ракету наземного базирования на ЖРД — очевидно, на базе разработок ГРЦ Макеева. Новый носитель станет одноклассником постепенно уходящего в историю комплекса РС-20, прозванного на Западе «Сатаной». Тяжелая ракета с разделяющейся головной частью сможет принять значительное количество боезарядов, что помогло бы справиться с вероятным в будущем дефицитом ракет-носителей для ЯО. В унисон Генштабу на страницах прессы выступил почетный генеральный конструктор «НПО машиностроения» Герберт Ефремов. Он предложил ни много ни мало восстановить кооперацию с днепропетровским КБ «Южное» (Украина) и на их производственных мощностях «повторить» обе ступени Р-20 (Р-362M). На эту проверенную временем тяжелую основу российские конструкторы смогли бы поставить новые блоки разведения боевых зарядов и новую систему управления. Таким образом, и у сухопутных, и у морских российских баллистических ракет на РДТТ появилась перспективная жидкотопливная альтернатива, пусть в одном случае она реальная, а в другом — весьма гипотетическая.
РДТТ: линия защиты
Относительные преимущества и недостатки ЖРД и РДТТ хорошо известны. Жидкостный двигатель более сложен в изготовлении, он включает в себя движущиеся части (насосы, турбины), зато в нем легко управлять подачей топлива, облегчаются задачи управления и маневрирования. Твердотопливная ракета конструктивно намного проще (фактически в ней горит топливная шашка), но и управлять этим горением намного труднее. Нужные параметры тяги достигаются варьированием химического состава топлива и геометрии камеры сгорания. Кроме того, изготовление топливного заряда требует особого контроля: внутрь заряда не должны проникнуть пузырьки воздуха и чужеродные вкрапления, иначе горение станет неравномерным, что скажется на тяге. Впрочем, для обеих схем нет ничего невозможного, и никакие недостатки РДТТ не помешали американцам делать все свои стратегические ракеты по твердотопливной схеме. В нашей стране вопрос ставится несколько иначе: достаточно ли продвинуты наши технологии создания твердотопливных ракет, чтобы решать стоящие перед страной военно-политические задачи, или лучше с этой целью обратиться к старым проверенным жидкотопливным схемам, за которыми у нас стоит традиция длиной в десятилетия?
Современное твердое ракетное топливо состоит обычно из алюминиевого или магниевого порошка (он выполняет роль горючего), перхлората аммония в качестве окислителя и связующего (наподобие синтетического каучука). Связующее также выступает в роли горючего, а заодно и источника газов, которые выполняют роль рабочего тела. Смесь заливается в форму, вставляется в двигатель и полимеризуется. Затем форма удаляется.
Сторонники более тяжелых жидкостных ракет считают главным недостатком отечественных твердотопливных проектов малую забрасываемую массу. «Булаве» также предъявляется претензия по дальности, параметры которой находятся примерно на уровне Trident I, то есть американской БРПЛ предыдущего поколения. На это руководство МИТ отвечает, что легкость и компактность «Булавы» имеют свои преимущества. В частности, ракета более устойчива к поражающим факторам ядерного взрыва и к воздействию лазерного оружия, имеет преимущество перед тяжелой ракетой при прорыве ПРО вероятного противника. Уменьшение же забрасываемой массы можно компенсировать более точным наведением на цель. Что касается дальности, то для достижения основных центров любых вероятных противников ее достаточно, даже если стрелять от пирса. Разумеется, если какая-то цель слишком далеко, ПЛАРБ может к ней приблизиться. Особый упор защитники твердотопливных ракет делают на более низкую траекторию их полета и на лучшую динамику, позволяющую сократить активный участок траектории в несколько раз по сравнению с ракетами на ЖРД. Уменьшение активного участка, то есть той части траектории, по которой баллистическая ракета летит с включенными маршевыми двигателями, считается важным с точки зрения достижения большей незаметности для средств ПРО. Если же допустить появление ударных средств ПРО космического базирования, что пока запрещено международными договорами, но однажды может стать реальностью, то, конечно, чем выше баллистическая ракета поднимется ввысь с полыхающим факелом, тем уязвимей она окажется. Еще одним аргументом сторонников ракет с РДТТ является, конечно же, использование «сладкой парочки» — несимметричного диметилгидразина в качестве топлива и тетраоксида диазота в качестве окислителя (гептил-амил). И хотя инциденты с твердым топливом тоже случаются: например, на Воткинском заводе, где делают российские ракеты на РДТТ, в 2004 году взорвался двигатель, — последствия разлива высокотоксичного гептила, скажем, на подводной лодке могут быть губительными для всего экипажа.
Маневренность и неуязвимость
Что говорят в ответ на это приверженцы жидкотопливных традиций? Наиболее характерное возражение принадлежит Герберту Ефремову в его заочной полемике с руководством МИТ. С его точки зрения, разница в активном участке между ракетами с ЖРД и РДТТ не так уж велика и не столь важна при прохождении ПРО по сравнению с гораздо более высокой маневренностью. При развитой системе ПРО придется значительно ускорить распределение боеголовок по целям с помощью так называемого автобуса — специальной ступени разведения, которая, каждый раз меняя направление, задает направление очередному боезаряду. Оппоненты из МИТ склоняются к отказу от «автобуса», считая, что головки должны иметь возможность маневрировать и наводиться на цель самостоятельно.
Критики идеи возрождения тяжелых жидкотопливных ракет указывают при этом на тот факт, что вероятный преемник «Сатаны» непременно будет ракетой шахтного базирования. Координаты же шахт известны вероятному противнику, и в случае попытки нанесения им так называемого обезоруживающего удара места дислокации ракет несомненно окажутся среди приоритетных целей. Однако в шахту не так-то легко попасть, и еще труднее ее разрушить, при том что, например, мобильные комплексы «Тополь-М», тихоходные и передвигающиеся по открытой местности в строго заданном районе, уязвимы в гораздо большей степени.
Замена ракеты шахтного базирования. Техника не вечна, тем более такая, от которой зависит слишком много. Стратегические ядерные силы приходится обновлять. В наши дни в шахты вместо монстров эпохи «холодной войны», бравших по 6−10 боезарядов, устанавливают легкие моноблочные твердотопливные «Тополя-М». Одна ракета — один боезаряд. Сейчас в шахтном варианте развернуто около пяти десятков «Тополей-М». Конструктивное развитие «Тополя-М» — ракета Р-24 «Ярс», хоть и вмещавет в себя три боезаряда, существует только в мобильном варианте и в штучных количествах.
Проблема ядовитого гептила сейчас решается методом ампулизирования ракетных баков. Гептил же, при всей своей фантастической токсичности, является уникальным по энергетической плотности топливом. Кроме того, он весьма дешев, ибо получается как сопутствующий продукт в химическом производстве, что делает «жидкостный» проект более привлекательным с точки зрения экономики (как уже говорилось, твердое топливо весьма взыскательно к технологическому процессу, а потому весьма дорого). Несмотря на некоторую демонизацию НДМГ (гептила), который в общественном сознании связан исключительно с военными проектами и возможными экологическими катастрофами, это топливо используется во вполне мирных целях при запусках тяжелых ракет «Протон» и «Днепр» и с ним давно научились вполне безопасно работать, как работают со многими другими применяющимися в промышленности веществами. Лишь недавний случай с аварией над Алтаем грузового «Прогресса», везшего груз гептила и амила на МКС, вновь слегка подпортил репутацию несимметричного диметилгидразина.
С другой стороны, вряд ли в деле эксплуатации МБР цена на топливо имеет принципиальное значение, в конце концов баллистические ракеты летают крайне редко. Еще один вопрос заключается в том, во сколько обойдется возможное создание тяжелого носителя, при том что «Булава» уже поглотила многие миллиарды. Очевидно, что кооперация с Украиной — это последнее, на что пойдут наши власти и военно-промышленный комплекс, ибо бросать такое серьезное дело на произвол волатильного политического курса никто не станет.
Вопрос о будущих составляющих российских стратегических ядерных сил слишком близок к политике, чтобы оставаться чисто техническим вопросом. За сравнением концепций и схем, за полемикой во власти и в обществе, разумеется, стоит не только сопоставление рациональных соображений, но и конфликты интересов и амбиций. У всех, конечно, своя правда, но хотелось бы, чтобы в итоге возобладал общественный интерес. А уж как он будет обеспечен технически, пусть решают специалисты.
Комплекс Д-30 / 3К-30 / Б-30 "Булава-М", ракета Р-30 / 3М-30 / РСМ-56 "Булава" / "Булава-30" - SS-NX-32 / SS-N-32
Баллистическая ракета для подводных лодок (БРПЛ) межконтинентальной дальности. Разработана Московским Институтом Теплотехники (МИТ), главный конструктор - (с 20.09.2010 г. - А.П.Сухадольский). По западным данным эскизное проектирование ракеты начато в 1992 г. При создании новой БРПЛ в МИТ использованы наработки по проекту МБР (дальность 9500 км, масса 16 т) с использованием нового типа смесевого топлива для РДТТ. Согласно первоначальным планам, масса БРПЛ должна была составить 26-28 тонн. Позже, по тем же причинам, по которым был изменен проект 2-й и 3-й ступеней БРПЛ " " массо-габаритные характеристики ракеты были изменены (ист.- генерал-полковник А.Ситнов "Булава"...). Решение об изменении проекта вызвано прекращением производства топлива на Украине (перепрофилирование на выпуск бытовой химии).
В ноябре 1997 г., после третьего неудачного старта БРПЛ " ", министрами правительства России Я.Уринсоном и И.Сергеевым (бывший командующий РВСН) в письме премьер-министру В.Черномырдину поставлен вопрос о передаче проектирования основной БРПЛ ВМФ в Московский Институт Теплотехники. В ноябре и декабре 1997 г. работали две Межведомственные комиссии, созданные по приказу Министра обороны России, для изучения неудач испытаний БРПЛ " ". В состав комиссии входили представители МИТ, Управления вооружений МО России и РВСН. Второй Межведомственной комиссией было рекомендовано продолжить испытания ракеты с принятием на вооружение двух ПЛАРБ пр.941У, но представители Управления вооружений и РВСН предлагали прекратить разработку БРПЛ. Основные причины:
- разработка максимально унифицированной межвидовой малогабаритной ракеты для РВСН и ВМФ "Булава";
- разнесение по годам пиков финансирования перевооружения РВСН и ВМФ ("Тополь-М" и "Булава");
- экономия средств;
В начале 1998 г. выводы комиссии одобрены Военно-техническим советом МО России. В январе 1998 г. вопрос рассмотрен комиссией созданной распоряжением Президента России. Осенью 1998 г. по предложению главкома ВМФ В.Куроедова Советом Безопасности России тема " " официально закрыта и после проведения конкурса под эгидой "Роскосмоса" (участники - МИТ и ГРЦ им.Макеева с проектом " " главного конструктора Каверина Ю.А.) начато проектирование БРПЛ "Булава" в МИТе. В то же время начато перепроектирование под ракету "Булава" ПЛАРБ пр.955. Одновременно контроль за разработкой БРПЛ был возложен на 4-й ЦНИИ МО России (руководитель - В.Дворкин), который ранее занимался контролем создания МБР, а "морской" 28-й ЦНИИ МО России был отстранен от работ по БРПЛ.
Погрузка ракеты 3М-30 "Булава" на сборочно-снаряжательной базе Воткинского машиностроительного завода, публикация апрель 2016 г. ().
Проектирование БРПЛ "Булава", вероятно, уже велось по состоянию на декабрь 1998 г. - именно в это время головным разработчиком системы управления стало ФГУП "НПО Автоматики им.акад.Н.А.Семихатова" в кооперации по командным приборам с НПЦ АП им.Пилюгина. В то же время (декабрь 1998 г.) в ГРЦ им.Макеева уже велись работы по проектированию систем связи и оборудования комплекса в кооперации с МИТ. Разработка зарядов РДТТ начата НПО "Алтай" (г.Бийск) в 1998 г., а первое безсопловое испытание двигателя 1-й ступени с истечением продуктов сгорания в обе стороны проведено в 1999 г. В 1999 г. к разработке технологического оборудования погрузки, хранения и транспортировки ракет, а так же для опытной отработки стартовых систем привлечено КБ специального машиностроения (г.Санкт-Петербург). Стендовое оборудование для отработки старта ракет разработкано КБСМ при непосредственном участии Ю.С.Соломонова, А.П.Сухадольского и В.П.Ефимова (все - МИТ). Эскизный проект БРПЛ 3М-30 "Булава" официально защищен МИТ в 2000 г.
Испытания . При создании ракеты было принято решение отказаться от традиционных испытательных пусков ракеты с погружных стендов. Пусков ракеты с полигона в Неноксе не проводилось. Огневые испытания ступеней, отдельных узлов ракеты проводились в полном объеме. На стендах (в том числе газодинамичеком стенде ГРЦ им.Макеева) отрабатывался выход ракеты из ШПУ и из воды - было задействовано более 10 стендов. Баллистические пуски макетов ракет производились на 18-м инженерно-испытательном полигоне МО России - площадка полигона КБ специального машиностроения в Елизаветинке около Санкт-Петербурга. На полигоне КБСМ со стенда наземных бросковых испытаний СМ-Э336 с использованием натурной шахты ПЛ произведено три бросковых старта макета БРПЛ. В т.ч. производился старт(ы) с имитатором двигателя 1-й ступени БРПЛ. Положительные результаты бросковых испытаний с наземного стенда позволили перейти к бросковым испытаниям с подводной лодки в надводном положении. На гидродинамическом стенде СМ-Э330 произведена отработка в натурных условиях штатной системы наддува объема подкрышечного пространства, уточнены нагрузки на изделие в начальный период старта. После положительных испытаний на этом стенде решено перейти к пускам с подводной лодки из подводного положения.
Бросковый полигонный пуск ракеты 3М-30 "Булава" с натурного стенда СМ-Э336. Первый кадр - работает стартовый РДТТ/ПАД, второй кадр - свободный полет, третий кадр - запуск двигателя РДТТ 1-й ступени, четвертый кадр - работает 1-я ступень ракеты. 18-й инженерно-испытательный полигон МО России, площадка полигона КБСМ в Елизаветинке около Санкт-Петербурга (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении").
Площадка испытательных пусков БРПЛ 3М-30 "Булава" с натурным стендом СМ-Э336. 18-й инженерно-испытательный полигон МО России, площадка полигона КБСМ в Елизаветинке около Санкт-Петербурга (http://maps.googcle.com).
Испытательные пуски
ракет Р-30 "Булава":
| Дата | Статус | Носитель | Место испытаний | Тип пуска | Примечание | |
| 0 | до 2004 г. вкл. | успешные | стенд СМ-Э336 | наземный | Произведено три бросковых старта макета БРПЛ. В т.ч. производился старт(ы) с имитатором двигателя 1-й ступени БРПЛ. Положительные результаты бросковых испытаний с наземного стенда позволили перейти к бросковым испытаниям с подводной лодки в надводном положении. | |
| 00 | 11.12.2003 | успешный | Баренцево море | подводный | Бросковый пуск весогабаритного макета из надводного положения, макет достиг высоты 40 м. Пуск производился в рамках программы послеремонтноых испытаний ПЛАРБ ТК-208. |
|
| 000 | 23.09.2004 | успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Баренцево море | подводный | Бросковый пуск весогабаритного макета из подводного положения ПЛАРБ. По другим данным пуск не состоялся по причине неисправности; |
| 0000 | 2004-2005 г.г. | успешные | стенд СМ-Э330 | 18-й полигон МО России, Елизаветинка | наземный | Бросковые пуски с моделированием пуска из-под воды по воздействию на пусковую установку и ракету, успешные испытания на этом стенде позволили перейти к пускам с подводной лодки из подводного положения. |
| 1 | 27.09.2005 | успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | надводный | В 17-20 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка). Отмечен сбой в работе 3-й ступени. |
| 2 | 21.12.2005 | успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | Первый пуск из подводного положения в 08-19 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка) |
| 3 | 07.09.2006 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | из подводного положения, отказ 1-й ступени, ракета упала в море через несколько минут (минуту?) после старта |
| 4 | 25.10.2006 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | из подводного положения, отклонение от курса через 200 сек после старта, самоликвидация, падение в море |
| 5 | 24.12.2006 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | надводный | пуск из надводного положения, отказ 3-й ступени на 3-4 минуте полета, самоликвидация |
| 6 | 28.07.2007 | частично успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | пуск из подводного положения, 1 из 3 РГЧ ИН не достиг полигона |
| 7 | 11.11.2007 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | отказ 1-й ступени на 23 секунде полета |
| 8 | 18.09.2008 | частично успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | из подводного положения, полностью штатный пуск с отказом на этапе разведения боевых блоков. Есть предположение, что испытывался новый тип боевых блоков.
|
| 9 | 28.11.2008 | успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море (Баренцево море - ) | подводный | из подводного положения, полностью успешный запуск Запущен одиночный технологический блок с телеметрией () |
| 10 | 23.12.2008 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море (Баренцево море - ) | подводный | пуск осуществлен в 6-00 по Москве, отказ 3-й ступени при включении на 91 секунде полета, самоликвидация, официальная причина сбоя - бракованный пиропатрон разделения ступеней; запуск ранее планировался на 21.12.2008 г., но был перенесен; Запущен одиночный технологический блок с телеметрией () |
| 11 | 15.07.2009 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | отказ 1-й ступени, самоликвидация на 20 секунде полета (28-й сек по др.данным); По неподтвержденным неофициальным данным пуск был внеплановый и вынужденный из-за нарушения технологии хранения БРПЛ в шахте ПЛАРБ. По другой версии причиной сбоя стала нештатная работа газогенератора, вырабатывающего электроэнергию для систем ракеты. Неподтвержденная информация о повреждении приборного отсека при транспортировке ракеты. Якобы при подготовке пуска ракету многократно перегружали в ПУ на подводной лодке (9 раз).
|
| 11+ | 27.10.2009 | нет пуска | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | не состоялся | пуск ракеты не состоялся по причине сбоя в системе команд на выдачу полетного задания |
| 12 | 09.12.2009 | отказ | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | пуск из подводного положения, отказ 2-й ступени - нераскрытие раздвижного сопла двигателя по причине производственного брака Пуск знаменит визуальным эффектом в верхних лоях атмосферы, которуй наблюдался на больших площадях Скандинавии. Причиной неудачного пуска стала неисправность механизма выдвижения сопла второй ступени - выдвижного штока - шток был изготовле не из титана (как должно было быть), а из стали (). |
| 13 | 07.10.2010 | успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | по информации от 30.07.2010 планируется испытательный пуск первой ракеты из серии в три эталонных образца в августе 2010 г. (11-14.08.2010); 03.09.2010 г. объявлено о переносе испытаний на 09-12.09.2010 г., 22.09.2010 г. - объявлено о переносе испытаний на конец-сентября - начало октября 2010 г. 06.10.2010 г. объявлено о планах запуска на 07-10.10.2010 г. По итогам пуска в сообщениях СМИ сказано "Пуск признан успешным. Параметры траектории ракеты отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли на полигон Кура". Пуск произведен из подводного положения. Позже итоги пуска названы "удовлетворительными". |
| 14 | 29.10.2010 | успешный | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Белое море | подводный | второй пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки выполнен успешно, согласно сообщений СМИ По западным данным в полете было задействовано 3 РГЧ ИН () |
| 15 | пуск 17.12.2010 отменен 15.12.2010 с переносом на май-июнь 2011 г. июнь 2011 г. (план мая 2011 г.) 28.06.2011 г. | успешный | ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 (по планам 2010 г. и реально) | Белое море | подводный | третий пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки, по итогам этого пуска возможно принятие на вооружение первой ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Пуск планируется провести из надводного положения ПЛАРБ. 03 июня 2011 г. в море вышла ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 и 06 июня 2011 г. ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ вышел из Северодвинска в Белое море. Лодки провели испытания систем перед пусками БРПЛ "Булава" сезона 2011 г. 28 июня 2011 г. произведен успешный запуск БРПЛ "Булава" из Белого моря по полигону Кура на Камчатке. |
| 16 | лето 2011 г. план 20.08.2011 г. (пуск не состоялся, неподтвержденная информация) 27.08.2011 г. | успешный | Белое море | подводный | вероятно, пуски программы совместных государственных испытаний комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру). По неподтвержденной информации пуск 20.08.2011 г. с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" не состоялся из-за проблем с электропитанием в одной из систем ПЛ. Информация опровергается РИА "Новости". так же сообщается, что пуск планируется произвести в августе 2011 г. Утром 27.08.2011 г. состоялся успешный пуск на максимальную дальность по району в Тихом океане. По западным данным в полете было задействовано 6 РГЧ ИН () |
|
| 17 | 2011 г. (прогноз начала года) 2-я половина октября 2011 г. (план 30.08.2011 г.) 20-22.10.2011 г. (план 12.10.2011 г.) 27-31.10.2011 г. (план 19.10.2011 г.) 28.10.2011 г. | план весны 2011 г.: залповый пуск 2 ракет успешный одиночный пуск с репетицией залпового пуска второй ракеты | ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 | Белое море | подводный | совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру) До конца года планируется произвести пуски №№16-19, в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.) По неофициальной и неподтвержденной информации 21.10.2011 г. или ранее на ПЛАРБ К-535 погружена одна ракета "Булава" и один макет. В ходе испытательного пуска планируется провести имитацию залповой стрельбы двумя ракетами. Информация подтвердилась - после пуска первой ракеты была проведена последовательность операций по подготовке и выдаче команды на пуск имитатора второй ракеты. |
| 18-19 | Ноябрь 2011 г. (план озвучен 30.10.2011 г.) Декабрь 2011 г. (план 22.11.2011 г.) 2012 г. (планы объявленные "Интерфаксом" 28.11.2011 г.) 23.12.2011 г. | успешный двухракетный залп (прогноз октября 2011 г., подтвержден 22.11.2011 г.) | ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 | Белое море | подводный | согласно одному из заявлений в СМИ после первого успешного пуска с ПЛАРБ пр.955 до приятия БРПЛ на вооружение должно пройти еще 5 зачетных пусков (№№16-20) До конца года планируется произвести пуски №№16-19, в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.). После данного пуска, в случае его успеха, комплекс "Булава-М" планируется принять на вооружение (22.11.2011 г.) |
| 18+ | лето 2012 г. | план, одно-, двух- или более ракетный залп по состоянию на начало 2013 г. - не упоминается | ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 | В марте 2012 г. объявлено о планировании пусков летом 2012 г. по программе принятия ракетного комплекса на вооружение. | ||
| 18++ | октябрь-ноябрь 2012 г. (планы объявлены в СМИ 29.03.2012 г., подтверждены 02.05.2012 г.) план - неопределенно 2014 г. (05.07.2013 г., ) | план по состоянию на начало 2013 г. - не упоминается | ПЛАРБ "Александр Невский" или "Владимир Мономах" пр.955 | второй пуск с ПЛАРК "Александр Невский" по планам начала 2013 г. и первый пуск с ПЛАРБ "Владимир Мономах" по июньским 2013 г. планам. Возможно, пуск будет двухракетным. в апреле 2013 г. сообщается. что в течение года планируется провести два пуска БРПЛ "Булава" из товарной партии ракет 05.07.2013 г. генеральный директор ПО "Севмаш" заявил, что на данный момент планируется только один пуск БРПЛ в 2013 г. - см. пуск №19. |
||
| 20 | план июнь 2012 г. План - октябрь-ноябрь 2012 г. (планы объявлены в СМИ 29.03.2012 г., подтверждены 02.05.2012 г. и 08.08.2012 г.) план - ноябрь 2012 г. (СМИ 17.08.2012 г.) план - сентябрь 2013 г. (05.07.2013 г., ) 06.09.2013 г. | пуск состоялся, сбой на второй минуте полета
| ПЛАРБ "Александр Невский" пр.955 | Белое море | подводный | До конца 2011 г. планировалось произвести в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.), но 25.10.2011 г. представитель ВПК при Совмине России заявил, что пуски с ПЛАРБ "Александр Невский " решено производить летом 2012 г. 29.03.2012 г. объявлено о том, что первые пуски с ПЛАРБ будут произведены в октябре-ноябре 2012 г.
Первый пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" . По информации марта 2013 г. пуск планируется осуществить впервые с использованием автоматизированной системы передачи команд на применение стратегического оружия. В апреле 2013 г. сообщается. что в течение года планируется провести два пуска БРПЛ "Булава" из товарной партии ракет. 06.09.2013 г. пуск из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке. полет прерван на второй минуте из-за сбоя в работе бортовых систем ракеты. Причиной неудачного пуска стала неисправность механизма выдвижения сопла второй ступени - выдвижного штока (). |
| план - осень 2013 г. | план | ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ | Возможно, испытательный пуск варианта ракеты с усовершенствованиями () | |||
| 21 | план - 2013 г. (сентябрь 2013 г.) №1 после пуска 06.09.2013 г. план - осень 2014 г. (23.05.2014 г.) 10.09.2014г. | успешный пуск | ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955 | Белое море | подводный | сообщению Первый пуск с ПЛАРБ
. Пуск произведен в рамках испытаний ПЛАРБ "Владимир Мономах". Пуск успешно произведен с РГЧ ИН по полигону Кура (Камчатка). Видимо, это пуск №1 программы дополнительных испытаний БРПЛ "Булава". |
| 22 | план - 2014 г.
(сентябрь 2013 г.) план - 2014 г. (13.11.2013 г.) план - сентябрь-октябрь 2014 г. (21.08.2014 г.) план - октябрь 2014 г. (15.09.2014 г.) план - 29-30.10.2014 г. (20.10.2014 г.) 29.10.2014 г. | успешный пуск | Баренцево море | подводный | После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава" 2014 г. сентябрь-октябрь - согласно сообщению СМИ от 21.08.2014 г. планируется проведение испытательного пуска БРПЛ "Булава" Планируется осуществить пуск с полным боекомплектом БРПЛ "Булава" на борту. Возможно, пуск №2 программы дополнительных испытаний БРПЛ. Пуск произведен по полигону Кура на Камчатке. ПЛАРБ имела на борту полный боекомплект ракет. Пуск выполнен в соответствии с планом боевой подготовки после вхождения ПЛАРБ в боевой состав Флота. |
|
| 23 | план - 2014 г.
(сентябрь 2013 г.) план - 2014 г. (13.11.2013 г.) план - ноябрь 2014 г. (15.09.2014 г.) 28.11.2014 г. | успешный пуск | Баренцево море | подводный | После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Возможно, это пуск №3 программы дополнительных испытаний. Первый успешный пуск с ПЛАРБ
. Успешно произведен по полигону Кура (Камчатка). |
|
план - осень 2015 г. (26.09.2014 г.) | план | ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 | Охотское море | После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Пуск №4 (?). 26.09.2014 г. - объявлено о планах выполнения пуска после перебазирования на Тихий океан |
||
| 24-25 | план - 2015 г. (15.09.2014 г.) план - осень 2015 г. (26.09.2014 г.) 14.11.2015 г. | успешный двухракетный залп | ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955 | Белое море | подводный | После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Пуск №5 (?). 26.09.2014 г. - объявлено о планах выполнения пуска после перебазирования на Тихий океан Успешный двухракетный пуск по полигону Кура (Камчатка). |
| 26-27 | 27.09.2016 г. | частично успешный двухракетный залп | ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 | Белое море | подводный | Экспериментальная залповая стрельба двумя ракетами по полигону Кура. Одна ракета успешно поразила боевыми блоками цели. Вторая после успешного старта самоликвидировалась. По неподтвержденным данным пуск производился при волнении моря 6-7 баллов с глубины 50-55 м. Подрыв второй ракеты произошел по команде системы аварийного подрыва ракеты (АПР) после выхода такеты за пределы допустимых параметров траектории, который произошел предположительно по причине нарушения работы управляемого сопла РДТТ первой ступени ракеты (см. кадры видео пуска). |
| 28 | 26.06.2017 г. | успешный пуск | ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 | Баренцево море | подводный | Успешный пуск по полигону Кура (Камчатка) в соответствии с планом боевой подготовки. |
| 29-32 | 22.05.2018 г. | успешный четырехракетный залп | ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 | Белое море | подводный | Успешный четырехракетный засп по полигону Кура (Камчатка). Ракета №2 вышла в +7 сек, №3 в +14 сек и №4 в +21 сек () |
| 33 | осень 2019 г. | план | ПЛАРБ К-549 "Князь Владимир" пр.955А | Планируемый испытательный пуск БРПЛ "Булава" в рамках программы испытанияй головной ПЛАРБ пр.955А |
29 июня 2007 г. принято решение о начале серийного производства наиболее отработанных узлов ракеты. В СМИ заявлялось, что ракета создается на базе МБР "Тополь-М" и имеет много общего с этой ракетой. Серия из трех испытательных пусков планируется к проведению в 2010 г. (7 октября 2010 г. произведен первый из трех успешный пуск ракеты и 29 октября 2010 выполнен второй успешный пуск). Возможно, что по их итогам ракета выйдет на зачетный этап испытаний либо будет принята на вооружение.
Планировалось принять ракету на вооружение в 2008 г., потом в 2009 г., но из-за серии неудачных испытательных пусков принятие ракеты на вооружение было перенесено на 2011-2012 г.г. (по прогнозу первой половины 2010 г.). Как объявлено в СМИ после успешных 13-го и 14-го пусков - в мае 2011 г. планируется начать совместные государственные испытания комплекса "Булава" и ПЛАРБ пр.955 с завершением в августе 2011 г. В случае успешных пусков №№15-18 ракета будет принята на вооружение в сентябре 2011 г. В то же время, в октябре 2010 г. вице-премьер правительства России Сергей Иванов заявил, что БРПЛ будет принята на вооружение после первого пуска с ПЛАРБ пр.955 и серии из 5 зачетных пусков.
Первый в 2011 г. 15-й пуск БРПЛ "Булава" из подводного положения произведен с ПЛАРБ " " 28 июня 2011 г. 16-й пуск произведен с этой же подводной лодки 27 августа 2011 г. (успешный). В ноябре 2011 г. заявлено, что после успешного двухракетного залпового пуска, который планируется произвести со штатного носителя - ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий" - в декабре 2011 г., ракетный комплекс "Булава-М" будет принят на вооружение ВМФ России. Позже в СМИ была как информация о переносе пусков на 2012 г. так и опровержение этой информации от Главного штаба ВМФ России. В итоге, залповый двухракетный пуск БРПЛ "Булава" со штатного носителя ПЛАРБ " " успешно произведен 23.12.2011 г. По состоянию на март 2012 г. ожидаемый срок принятия ракетного комплекса на вооружение - октябрь 2012 г. В итоге, согласно сообщениям СМИ , БРПЛ Р-30 "Булава" принята на вооружение ВМФ России 10.01.2013 г. - одновременно с подъемом Флага на головной ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей". Погрузка штатного боекомплекта на головную лодку проекта ожидается в январе 2014 г.
По другим данным, БРПЛ "Булава" принята ВМФ России в опытную эксплуатацию в 2012 г. (), что вызывает некоторые сомнения.
http://forums.airbase.ru
В течение 2011 г. корпорацией "МИТ" (ист. - ОАО "Корпорация..." ) проведена реконструкция и техническое перевооружение производства для серийного выпуска и испытаний комплектующих комплекса 3К30 "Булава-30" (Договор с Роскосмосом № 902-Д169/11 от 12.09.2011г., объем инвестиций в 2011 году - 6,0 млн. руб). Так же в 2011 г. согласован график кредитования серийного выпуска ракет комплекса 3К30 с "Внешэкономбанком", банком ВТБ и Правительством России в соответствии с государственным контрактом на поставку изделия «Булава» в сумме 60 343 400 тыс. руб.
По годам:
2011 г. - 15 586 100 тыс. руб. (финансирование получено)
2012 г. - 15 079 600 тыс. руб.
2013 г. - 14 384 600 тыс. руб.
2014 г. - 15 293 100 тыс. руб.
(ист. - ОАО "Корпорация..." ).
В начале декабря 2010 г. генеральный конструктор МИТ заявил, что возможно использование унифицированной ракеты "Булава" и в составе наземных ракетных комплексов. В 2011 г. так же появилось ничем не подтвержденное предположение о том, что в период с 2009 по 2010 г.г. БРПЛ была существенно перепроектирована и ракета стартовавшая в 2010 г. уже значительно отличается от ранее стартовавших ракет. Косвенно поводом для такого предположения послужило видеоизображение ракеты демонстрировавшееся по центральным телеканалам. Точнее - низкое качество картинки данного изображения и кажущееся изменение габаритов ракеты на картинке.
Траектория полета ракеты настильная с сокращенным активным участком. В 2009-2010 г.г. (по состоянию на конец 2008 г.) планировалось провести испытания на максимальную дальность и по специальной траектории. Утром 27.08.2011 г. состоялся успешный пуск на максимальную дальность по району в Тихом океане. В литературе начала 2000-х годов встречалось наименование ракеты "Булава-30" - "Тополь-МПЛ". По умолчанию данные ракеты 3М-30 "Булава-30". По части узлов ракета унифицирована с МБР "Тополь-М" и вероятно .
Пусковая установка - тип старта - сухой, пуск производится из ТПК с помощью порохового аккумулятора давления / стартового РДТТ. Запуск может осуществляться из подводного или надводного положения носителя.Глубина запуска - до 50-55 м
Баллистические полигонные испытания ракет велись с наземных стендов на полигоне КБ специального машиностроения на площадке 18-го инженерно-испытательного полигона МО России в Елизаветинке около Санкт-Петербурга.
Стенд для испытаний комплекса "Булава" разработки КБ специального машиностроения (Опора российской оборонки. // Национальная оборона №4 / 2011 г.).
Натурный бросковый стенд СМ-Э336 для испытаний ракеты "Булава" (Опора российской оборонки. // Национальная оборона №4 / 2011 г.).
Бросковый пуск ракеты "Булава" с натурного стенда СМ-Э336 с запуском уменьшенного заряда двигателя 1-й ступени. 18-й инженерно-испытательный полигон МО России, площадка полигона КБСМ в Елизаветинке около Санкт-Петербурга (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении").
Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс, 149-й отдел КБ-2 ГРЦ). Проектирование систем управления, электропитания, вычислительных средств и средств централизованного управления комплексом велось 147-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева. Системы геодезической топопривязки и прицеливания комплекса разработаны 50-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева, а системы защиты комплекса - 127-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева.
Комплекс наземного складского оборудования 3Ф30 включает в себя ангаро-складскую тележку 3Ф30-3 (разработки КБ "Мотор", г.Москва, ЦКБ "Титан", г.Волгоград), тягач 3Ф30-4 (ЦКБ "Титан", г.Волгоград), транспортно-перегрузочный агрегат 3Ф30-9 (ЦКБ "Титан", г.Волгоград) и другое оборудование.
Возможно, ангаро-складская тележка 3Ф30-3 на испытаниях на полигоне Ненокса (кадр из фильма "ГЦМП 50 лет", 2004 г.).
Возможно, ангаро-складская тележка 3Ф30-3 (слева, фрагмент) в Гаджиево во время визита министра обороны С.К.Шойгу, 16.04.2014 г. (http://function.mil.ru/).
Ракета 3М-30 "Булава":
Конструкция : ракета трехступенчатая с последовательным расположением ступени. В разработке современных материалов, использованных в конструкции ступеней ракеты принимало участие ОАО "Композит" (г.Королев).
Компоновка ракеты 3М-30:
- 1-я ступень с ПАДом
- 2-я ступень
- 3-я ступень
- блок разведения РГЧ (двигатель третьей ступени отделяется от него после завершения работы) с платформой 3Г30 (Г-30) и агрегатным отсеком 3Л30 (Л-30).
Изделие Г-30 (3Г30) - корпус платформы разведения боевых блоков и изделие Л-30 (3Л30) - корпус агрегатного отсека ракеты 3М-30 "Булава". Показаны СМИ на Воткинском машиностроительном заводе 21.03.2011 г. Последний снимок - монтаж кадров разных телеканалов. (http://military.tomsk.ru/forum).
Сравнение двух объектов - макета ракеты 3М-30 "Булава" и ракеты Р-39 / SS-N-20..05.2011 г. (исходные фотографии взяты на http://forums.airbase.ru).
Погрузка ТПК с БРПЛ "Булава" на борт ПЛАРБ пр.955 "Борей"(кадр фильма о ПО "Севмаш", 1-й канал ТВ).
Система управления и наведение - инерциальная с оптико-электронным блоком астрокоррекции 3Н30 с использованием БЦВМ для выработки команд корректировки курса; антенно-фидерные устройства, а так же программно-аппаратные комплексы обработки телеметрической информации комплекса разработаны и производятся ГРЦ им.Макеева.
Система управления разрабатывалась начиная с декабря 1998 г. ФГУП "НПО Автоматики им.акад.Н.А.Семихатова" (г.Екатеринбург, главный конструктор - С.Ф.Дерюгин), командные приборы управления разработаны ФГУП "НПЦ автоматики и приборостроения им.Н.А.Пилюгина" (г.Москва) и система астрокоррекции (оптико-электронная система) 3Н30 разработана и производится ОАО "НПП "Геофизика-Космос" (г.Москва). В ходе разработки системы управления удалось сократить массу системы управления в 1.5 раза и массу комплекса командных приборов в 2 раза.
Разработка системы астрокоррекции по заданию МИТ начата в 1998 г. Система астрокоррекции включает в себя изделия 35И и 36И, которые поставлялись производителю ракет для испытательных партий в т.ч. в 2007 и 2008 г.г. Производственные возможности по системам астрокоррекции 3Н30 для БРПЛ на 2007-2008 г.г. - 25 шт/год. Стоимость подготовки серийного производства (2008 г.) блоков 3Н30 - 18.1 млн.руб. В 2007 г. НПП "Геофизика-Космос" за счет финансирования из Инвестиционного фонда федерального бюджета ФГУП "МИТ" начал подготовку производственных мощностей, а в 2008 г. начата подготовка производства блоков 3Н30 для 1-й серийной партии ракет 3М-30.
ОЭС 3Н30 обеспечивает формирование на светочувствительной площадке фотоприемной ПЗС-матрицы изображения расположенных в зоне поиска навигационных звезд, его обработку и выдачу в БЦВК измерительной информации для определения угловых координат навигационных звезд в приборной системе координат и реализации режима астрокоррекции. В составе системы управления используются две ОЭС. Каждая ОЭС включает прибор оптический, блок электронного обрамления и устройство обмена. Для ослабления посторонних засветок разработано светозащитное устройство (ист. - Егупов А... ).
По западным данным ракета "Булава-47" корректирует свой полет с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, а так же несет боевые блоки с активными РЛ ГСН. Данные не подтвержденные и вызывают некоторые сомнения.
Двигательные установки
:
- ПАД (пороховой аккумулятор давления) - разработки НИИ полимерных материалов (г.Пермь), заряд ПАД разработан ФЦДТ "Союз" (г.Дзержинский).
1 ступень - РДТТ 3Д30 с прочноскрепленым зарядом смесевого топлива 5-го поколения. Разработка двигателя - кооперация НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее СКБ-172), ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск) и ФГУП ФЦДТ "Союз" (г.Дзержинский). Головной разработчик ступени - НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее СКБ-172), разработка топлива и заряда - ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск) совместно с ФГУП ФЦДТ "Союз" (г.Дзержинский ). Снаряжение двигателей топливом вероятно осуществляется НПЦ "Алтай" (г.Бийск). Первое безсопловое испытание прототипа двигателя - 1999 г. (??). 05 марта 2007 г. при плановых испытаниях двигателя на полигоне НПЦ "Алтай" произошел взрыв двигателя, погиб один человек. Двигатель запускается после выхода ракеты из воды или при снижении скорости вылета ракеты из ПУ до определенного минимального уровня. Ступень работает до 50-й секунды полета.
Тяга двигателя - более 90 тонн
Длина - 3.8 м (данные СНВ-1)
Масса - 18.6 т (данные СНВ-1)
Вероятно, испытания воспламенителя двигателя 1-й ступени ракеты "Булава" на стенде (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении").
- 2 ступень - РДТТ 3Д60 с прочноскрепленым зарядом смесевого топлива 5-го поколения и с раздвижным сопловым насадком. Разработка и производство сопла с насадком - НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее СКБ-172), разработка топлива и зарядов двигателя - ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск") совместно с ФГУП ФЦДТ "Союз" (г.Дзержинский, ). Снаряжение двигателей топливом вероятно осуществляется НПЦ "Алтай" (г.Бийск). Ступень работает с 50 секунды полета до 90-й секунды полета.
Двигатель 2-й ступени БРПЛ 3М65 / Р-39 комплекса "Тайфун" разработки НПО "Искра. Ранее данное фото ошибочно считалось нами фото двигателя 2-й ступени БРПЛ "Булава" (http://militaryphotos.net).
- 3 ступень - РДТТ 3Д42 с прочноскрепленым зарядом смесевого топлива 5-го поколения и с раздвижным сопловым насадком. Разработка и производство сопла с насадком - НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее СКБ-172), разработка корпуса двигателя и заряда двигателя - ФГУП ФЦДТ "Союз" (г.Дзержинский, ). Снаряжение двигателей топливом вероятно осуществляется НПЦ "Алтай" (г.Бийск). Двигатель отделяется от ступени разведения после завершения работы. Ступень включается на 90-й секунде полета.
Есть вероятность того, что для сокращения времени активного участка траектории (АУТ) раздвижение сопловых насадков 2-й и 3-й ступеней происходит в "горячем" режиме продуктами работы двигателей ступеней. Подобная технология отрабатывалась в 1980-е годы КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного комплекса "Кречет" и других систем. Данная информация является гипотетической.
Ступень разведения боевых блоков - многокамерный РДТТ глубокого регулирования на смесевом топливе. Разработка топлива и заряда двигателя - ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск") совместно с ФГУП ФЦДТ "Союз" (г.Дзержинский, ). Топливо - низкотемпературное с высокой зависимостью скорости горения от давления.
До мая 2011 г. у нас было предположение о том, что на ступени разведения боевых блоков используется жидкостная монотопливная двигательная установка, аналогичная разработанной в конце 1980-х годов КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного комплекса "Кречет", МБР "Тополь-М" (блок разведения боевых ступеней варианта ракеты 15Ж65 КБ "Южное). Подобная ДУ обеспечивает два режима работы основного двигателя ступени с глубоким дросселированием (в 30 раз) камеры двигателя большой тяги, чем снижается газодинамическое воздействие на отделяемые боевые блоки. Построение порядков боевых блоков выполняется двигателем малой тяги по "тянущей" схеме.
Тяга двигателя большой тяги - 300 кг (в пустоте)
Тяга двигателя малой тяги - 3 / 6 кг (в пустоте)
ТТХ ракеты и комплекса
:
Длина шахты ПЛАРБ - 12.1 м (данные СНВ-1)
Длина ракеты с головной секцией - 12.1 м (данные СНВ-1)
Длина ракеты без головной секции - 11.5 м (данные СНВ-1)
Диаметр внутренний пускового контейнера - 2.1 м (данные СНВ-1)
Диаметр ракеты (1-й, 2-й и 3-й ступеней) - 2 м (данные СНВ-1)
Длина 1-й ступени - 3.8 м (данные СНВ-1)
Масса - 36.8 т (данные СНВ-1)
Масса 1-й ступени - 18.6 т (данные СНВ-1)
Масса забрасываемая - 1150 кг (данные СНВ-1)
Масса боевого блока (в комплектации 6 РГЧ ИН) - 95 кг (по западным данным)
Дальность действия:
- 5500 км (в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка)
- 8000 км (по проекту, "Булава-30")
- 8300 км (по западным данным)
- 9300 км (по официальным данным в пуске на максимальную дальность 27.08.2011 г.)
Время полета - 14 мин (5500 км, в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка), 22 мин по др.данным
КВО:
- 350 м (западные данные)
- менее 250 м (по данным некоторых отечественных СМИ)
- 120-150 м (оценка по сравнению с Трайдент-2 и др.ракетами)
Высота апогея траектории в ходе испытаний - 1000 км
Возможности промышленности по серийному выпуску - до 25 шт/год (оценочно)
Типы БЧ : ракета оснащается средствами преодоления ПРО. Возможно, в ракете используются боевые блоки малой мощности разработанные ГРЦ им.Макеева. Ядерные заряды разработаны ВНИИЭФ (г.Саров) совместно с Уральским ядерным центром. Согласно интервью генерального директора МИТ , выдержки из которого опубликованы 8 декабря 2010 г., ядерный заряд для БРПЛ "Булава" успешно разработан и готов к серийному производству (или уже производится?).
1 ноября 2005 г. пуском МБР "Тополь" со штатной СПУ с полигона Капустин Яр в сторону полигона Сары-Шаган начаты летные испытания единой платформы разведения боевых блоков, новых средств преодоления ПРО и единых боевых блоков для МБР "Тополь" и БРПЛ "Булава". 22 апреля 2006 г. прошел второй пуск в рамках испытаний платформы и блоков - РВСН произвели пуск ракеты К65М-Р с полигона Капустин Яр. Платформа разведения боевых блоков предназначена для доставки 6 РГЧ ИН. Платформа обладает способностью совершать маневры на траектории, которые затрудняют решение задач ПРО противником. Генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов в 2006 г. заявил, что испытания новой единой платформы разведения и единого боевого блока должны завершиться в 2008 г. Третий пуск в рамках программы испытаний новых боевых блоков и платформы произведен 05.12.2010 г. с полигона Капустин Яр МБР "Тополь" по полигону Сары-Шаган.
Вероятно, маневрирующие боевые блоки малой мощности находятся либо в разработке либо в стадии испытаний. Управление - вероятно, газодинамическое. Маневр по курсу и высоте полета осуществляется в атмосфере. Так же возможно, что информация о маневрирующих боевых блоках не является достоверной, а речь идет о маневрирующей платформе разведения ББ (см.выше).
По западным данным (источник - Russian warhead alters... ) в ходе испытательного пуска 1 ноября 2005 г. боевой блок (или платформа с боевым блоком) перешла на более низкую траекторию полета и совершила маневр. Скорость объекта при этом составляла около 5.5 км/с.
3М-30 "Булава-30" (в ходе испытаний) - 3 х РГЧ ИН;
3М-30 "Булава-30" (стандартная комплектация) - 6 х РГЧ ИН мощностью по 150 кт
3М-30 "Булава-30" (вариант по западным данным) - 1 х маневрирующая БЧ мощностью 550-1000 кт;
- "Булава-30" / "Булава-47" - 10 х маневрирующих РГЧ ИН. РГЧ могут совершать маневры в атмосфере по курсу и высоте;
Погрузка БРПЛ 3М-30 "Булава" на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, 2010-2011 г.г. (фото МИТ из архива Curious, http://forums.airbase.ru).
Эволюция взглядов на компоновку БРПЛ Р-30 / 3М-30 "Булава" (гипотетические изображения):
Гипотетические проекции ракеты Р-30 / 3М-30 "Булава" / SS-NX-32 (с) версия 19.12.2010 г., http://сайт
Гипотетические проекции ракеты Р-30 / 3М-30 "Булава" / SS-NX-32 (с) версия 29.11.2010 г., http://сайт
Гипотетические проекции ракеты Р-30 / 3М-30 "Булава" / SS-NX-32 (с) версия 30.07.2010 г., http://сайт
Статус : Россия
2004 г. 24 мая - при огневых испытаниях двигателя одной из ступеней на Воткинском машиностроительном заводе произошел взрыв.
Один из первый пусков ракеты 3М-30 "Булава" с ПЛАРБ пр.941УМ из подводного положения, вероятно 23.09.2004 г. (http://militaryphotos.net и На стратегическом направлении. ФГУП "Московский Институт Теплотехники". М., Интервестник, 2006 г.)
Пуск ракеты 3М-30 "Булава" с ПЛАРБ пр.941УМ. Вероятно, старт 27.09.2005 г. (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении").
- 2005 г. 1 ноября - первый пуск в рамках программы летных испытаний новой единой платформы разведения боевых блоков и собственно единых боевых блоков МБР и БРПЛ. Пуск произведен МБР "Тополь" со штатной СПУ с полигона Капустин Яр. В пуске совмещены испытания по продлению гарантии ракет комплекса "Тополь" и испытания новой платформы разведения боевых блоков.
Первый пуск ракеты "Булава" из подводного положения 21.12.2005 г. (http://www.russianspaceweb.com).
Первый пуск ракеты "Булава" из подводного положения 21.12.2005 г. (фото - МИТ, http://vpk-news.ru/).
- 2006 г. 22 апреля - РВСН произвели пуск ракеты К65М-Р с полигона Капустин Яр с целью отработки единой платформы разведения с 6 боевыми блоками для МБР класса "Тополь-М" и БРПЛ "Булава". Пуск производился по полигону Сары-Шаган, испытания прошли успешно. Основная задача данного пуска - испытания единого боевого блока и и новых элементов комплекса преодоления ПРО. Данный пуск является вторым пуском в рамках программы испытаний. Генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов в 2006 г. заявил, что испытания новой единой платформы разведения и единого боевого блока должны завершиться в 2008 г.
- 2007 г. до начала апреля - комплект стартового оборудования для штатного носителя - ПЛАРБ пр.955 произведен ГРЦ им.Макеева и предприятиями-смежниками и поставлен на ПО "Севмаш" для монтажа на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".
2007-2009 г.г. - ГРЦ им.Макеева проводило работы по теме НИР Б-30. В частности испытания узлов и агрегатов изделий на вакуумно-динамическом стенде.
2008 г. - НПП "Геофизика-Космос" начало производство блоков астрокоррекции 3Н30 для 1-й серийной партии ракет 3М-30.
2010 г. 16 июля - источник в Главном штабе ВМФ России сообщил о планах возобновить испытания "Булавы" в августе 2010 г. Якобы планируется произвести три запуска - два с опытовой ПЛАРБ пр.941УМ и в случае успешных пусков третий запуск предполагается с ПЛАРБ .
2010 г. 30 июля - в СМИ появилась информация о том, что первый в 2010 г. пуск ракеты "Булава" намечен на 11-14 августа 2010 г. с борта опытовой ПЛАРБ пр.941УМ.
2010 г. 09 августа - в СМИ появилась информация о переносе испытательного пуска без пояснения причин на 2 недели.
2010 г. 03 сентября - в СМИ появилась информация о назначении пуска ракеты "Булава" на 9-12 сентября 2010 г. пуск ракеты должен производиться с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр941УМ.
2010 г. 20 сентября - в СМИ появилась информация о назначении главным конструктором БРПЛ "Булава" Александра Сухадольского.
2010 г. 22 сентября - первые два пуска из планировавшихся трех (в 2010 г.) перенесены на конец-сентября - начало октября 2010 г. Вероятно, оба пуска состоятся с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ.
2010 г. 06 октября - ПЛАРБ "Дмитрий Донской" вышла в море из Северодвинска для проведения испытательного пуска БРПЛ "Булава" - первого в 2010 г. и первого в серии из трех пусков для проверки правильности соблюдения технологии сборки ракет. пуск ожидается с 7 по 10 октября 2010 г.
2010 г. 07 октября - из акватории Белого мора по полигону Кура на Камчатке произведен 13-й пуск ракеты "Булава" с борта ПЛАРБ "Дмитрий Донской". Пуск признан успешным.
Пуск БРПЛ 3М-30 "Булава" из подводного положения 07.10.2010 г. (фото из архива Wait4Me, http://forums.airbase.ru).
Пуск БРПЛ 3М-30 "Булава" из подводного положения 07.10.2010 г. (Коротченко И. Судьба МИТ - часть истории отечественного ракетостроения. // Национальная оборона №4 / 2011 г.).
Пуск БРПЛ 3М-30 "Булава" с ПЛАРБ пр.941У "Дмитрий Донской" 7 октября 2010 г. (фото из архива виктор29рус, http://forums.airbase.ru , опубликовано 05.09.2011 г.).
Пуск БРПЛ 3М-30 "Булава" с ПЛАРБ пр.941У "Дмитрий Донской" 7 октября 2010 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
- 2010 г. 29 октября - в 5-30 по московскому времени ПЛАРБ "Дмитрий Донской" выполнила 14-й испытательный пуск ракеты "Булава". Пуск успешный.
Фото пуска БРПЛ "Булава" 2010 г. - или 05.10.2010 г. или 29.10.2010 г. - второе более вероятно (фото - МИТ, http://old.nationaldefense.ru).
Фото пуска БРПЛ "Булава", размещено в ряде новостей о пуске 06.09.2013 г., с большой веростностью на фото пуск 29.10.2010 г. (фото - МИТ via http://i-korotchenko.livejournal.com).
- 2010 г. 17 декабря - планировалось провести первый пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" из надводного положения (объявлено в октябре 2010 г. о планах провести пуск в декабре и 25.11.2010 г. о более точной дате). Пуск отменен 15.12.2010 г. и перенесен на май-июнь 2011 г. Официальная причина переноса пуска - ледовая обстановка в Белом море.
2011 г. май - ожидается начало нового этапа испытаний ракетного комплекса "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Вероятно, это будут совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ. Программу государственных испытаний планируется завершить в августе 2011 г. (лента.ру, 29.10.2010 г.).
2011 г. 16 мая - в СМИ появилась информация от пресс-секретаря МО России Игоря Конашенкова о том, что в течение 2011 г. планируется 4 пуска "Булавы" и первый пуск состоится в июне.
2011 г. 06 июня - из Северодвинска в Белое море вышла ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ. Прогнозируется 15-й испытательный пуск БРПЛ "Булава" (ошибочно прогнозируется).
2011 г. 26 июня - в СМИ появилась информация о том, что пуск БРПЛ "Булава" назначен на 28 июня 2011 г. и будет впервые осуществляться с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955.
2011 г. 28 июня - первый в 2011 г. 15-й пуск БРПЛ "Булава" из подводного положения произведен с ПЛАРБ " " успешно. По итогам пуска премирован генеральный директор ОАО "Корпорация "МИТ" (ист. ОАО "Корпорация..." ).
Пуск БРПЛ "Булава". В источнике подписан как пуск 28.06.2011 г., но кадр этого же пуска встречается в подборках видео на сайте Youtube в январе 2011 г. Возможно на фото пуск 29.10.2010 г. (http://www.mil.ru , http://www.youtube.com/watch?v=m_j-0UJTCIw&feature=related).
- 2011 г. 01 июля - в СМИ заявлено, что при успешных испытательных пусках в течение 2011 г. (всего 5 пусков) БРПЛ "Булава" будет принята на вооружение до конца 2011 г.
2011 г. 06 июля - в СМИ заявлено, что в числе планируемых до конца 2011 г. испытательных посков будет залповый пуск ракет (видимо две ракеты в залпе). пуски планируется производить с ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий".
2011 г. 18-21 августа - выход в акваторию Белого моря ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" по информации якобы представителя ПО "Севмаш", появившеся в СМИ, ПЛАРБ выходила для проведения 16-го пуска БРПЛ " ", но из-за проблем с электропитанием в одной из систем ПЛ вернулась для устранения проблем на ПО "Севмаш". Позже эта информация была опровергнута РИА "Новости".
2011 г. 27 августа - из акватории Белого моря произведен 16-й пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий". Пуск производился на максимальную дальность по отдельным районам в северной части Тихого океана. В некоторых СМИ сообщается, что дальность составила 9300 км в то время как по нашим данным, основанным на анализе координат Белого моря и районов, зарезервированных по правилам международного судоходства под падение боевых частей БРПЛ, составила 8800-9000 км.
Один из пусков БРПЛ 3М-30 "Булава", вероятно, 2011 г. (http://militaryphotos.com).
На сайте Министерства обороны России новость о пуске 27.08.2011 г. служба информации МО России проиллюстрировала фотографией пуска БРПЛ "Трайдент-2" с ПЛАРБ "Теннеси" от 4 декабря 1989 г. (http://mil.ru , ссылка на оригинал фото
).
Данное фото пуска БРПЛ "Булава" сопровождает новость о пуске 27.08.2011 г. на сайте "Первого телеканала" (http://www.1tv.ru).
- 2011 г. 30 августа - в СМИ появилась информация о том, что 17-й запуск БРПЛ "Булава" состоится во второй половине октября 2011 г. Пуск предполагается с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" и ожидается, что пуск будет с двумя ракетами в залпе. Как сообщает источник Главном штабе ВМФ России если пуск пройдет успешно, то будет рассмотрен вопрос принятия БРПЛ "Булава" на вооружение.
2011 г. конец августа - Министерство обороны и Московский институт теплотехники заключили три контракта на поставку стратегических ракетных комплексов и Р-30 "Булава".
2011 г. 22 октября - на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 - К-550 "Александр Невский". По поводу пусков БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" сообщается, что в ближайшие дни состоится репетиция залпового пуска в ходе пуска реальной ракеты 3М-30 "Булава" и макета ракеты во второй шахте ПЛ.
2011 г. 25 октября - ИТАР-ТАСС сообщает со ссылкой на представителя ПВПК при Совмине России, что испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ "Александр Невский" начнутся не ранее лета 2012 г., а принятие ПЛАРБ в ВМФ планируется завершить к концу 2012 г.
2011 г. 26 октября - на очередные стрельбы БРПЛ "Булава" вышла ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей".
2011 г. 28 октября - из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке произведен успешный 17-й пуск БРПЛ 3М-30 "Булава". Пуск осуществлен ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей". Как стало известно позже (Известия, 30.10.2011 г.) после успешного пуска первой ракеты была произведена последовательность операций и выдача команды на пуск второй ракеты, роль которой выполнял макет-имитатор. Тренировка залпового пуска прошла успешно. Комплекс БРПЛ 3К30 планируется принять на вооружение до конца года после еще одного одиночного пуска и после двухракетного залпового пуска.
2011 г. 28 ноября - со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ России "Интерфакс" сообщает о переносе испытательных посуков БРПЛ "Булава" на 2012 г. Ранее заявлялось что ближайший пуск ракеты (и в т.ч., возможно, залповый) состоится 28-29 ноября 2011 г.
2011 г. 23 декабря - произведен залповый двухракетный пуск БРПЛ "Булава" со штатного носителя ПЛАРБ " ". Пуск прошел успешно.
- 2012 г. 10 августа - в СМИ сообщается о том, что в ходе испытаний израсходован весь боезапас ракет "Булава" и для завершения испытаний в 2012 г. вероятно будут расходоваться ракеты из штатного боекомплекта ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Ранее так же сообщалось, что завершение испытаний комплекса вооружения ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" будет произведено без пуска ракеты.
2012 г. 17 августа - в СМИ появилась информация о том, что единственный пуск БРПЛ "Булава" в 2012 г. состоится в ноябре в рамках испытаний ПЛАРБ "Александр Невский". После этого пуска ПЛАРБ вероятно будет принята в состав ВМФ.
2012 г. 21 сентября - со ссылкой на заявление министра обороны России Анатолия Сердюкова СМИ сообщают о проблемах с программным обеспечением автоматической системы управления БРПЛ "Булава", которые мешают продолжить её испытания ().
2013 г. 12 апреля - гендиректор ФГУП "НПО автоматики" Леонид Шалимов сообщил СМИ , что в течение 2013 г. планируется два пуска БРПЛ "Булава" с "подтверждением товарной партии ракет". Шалимов отметил, что комплекс "Булава" сдан ВМФ в опытно-штатную эксплуатацию, поэтому все нештатные ситуации, которые могут возникнуть при пуске "Булавы", связаны с производственным браком, а не конструкторскими разработками. Источник в российской "оборонке сообщает, что в конце июня - начале июля первая серийная атомная подлодка "Александр Невский" проекта 955 (шифр "Борей") выйдет в море для продолжения госиспытаний. "Венцом госиспытаний станет стрельба в июле одной "Булавой", которая впервые должна быть выполнена по команде, переданной из Москвы по новой автоматизированной системе боевого управления пусками этих ракет".
2013 г. 14 сентября - еженедельник "Коммерсантъ" сообщает , со ссылкой на источник в ВПК о причинах аварийного пуска 06.09.2013 г. - "На 90% есть уверенность в том, что причина кроется в неполадках с выдвижной сопловой насадкой второй ступени. Скорее всего, она вышла лишь частично, вследствие чего двигатель не смог выйти на номинальную тягу".
Фото пуска БРПЛ 3М-30 "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Фото представлено как фото пуска 10.09.2014 г., но на самом деле является фото пуска 07.10.2010 г. (http://bastion-karpenko.ru/).
Фото пуска БРПЛ 3М-30 "Булава" с ПЛАРБ пр.955 от МИТ. Фото пуска 10.09.2014 г. ().
Стадии полета и самоликвидации второй ракеты двухракетного залпа ракет 3М-30 "Булава" с борта ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955, Белое море, 27.09.2016 г. (кадры видео телеканала "Звезда" , публикация 27.06.2017 г.).
Пуск ракеты 3М-30 "Булава" с борта ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955, Баренцево море, 26.06.2017 г. (http://mil.ru
http://paralay.com
http://www.zakupki.gov.ru , 2010 г.
Причиной взрыва на НПЦ «Алтай» могло стать нарушение правил безопасности. // Ведомости. 06.03.2007 г.
Ракеты и космические аппараты конструкторского бюро "Южное". г.Днепропетровск, ГКБ "Южное", 2000 г.
РИА "Новости". Сайт http://rian.ru , 2010 г.
Сайт российской военной техники. Форум http://www.rusarmy.com/forum , 2009 г.
СКБ-385, КБ Машиностроения, ГРЦ "КБ им.академика В.П.Макеева". М., "Военный парад", 2007 г.
Тельманов Д. "Булава" сымитировала войну. // Известия. 30.10.2011 г.
Успешно проведено первое летное испытание новейшей баллистической ракеты «Булава». // Новый регион - 2. 03.10.2005 г.
Форум "Стелс машины". Сайт http://paralay.iboards.ru , 2009 г.
Хазбиев А., Тюменев В., "Булава" ударит бумерангом. // Эксперт. №4 / 2009 г.
Ширшиков А., По плечу ли "Булава"? // Северный рабочий. 31.01.2007 г.
Balancer.ru - материалы форума http://forums.airbase.ru/ , 2009 г., 2011 г.
DTIG. Сайт http://www.dtig.org , 2010 г.
Encyclodepia Astronautica, 2013 г. ().
Fact sheet. START aggregate numbers of strategic offensive arms. 1 july 2009. http://www.state.gov , 2010 г.
Russian warhead alters course midflight in test. Washington Times, 20.11.2005 г.
Булава - новейшая российская твёрдотопливная баллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках проекта 955. По классификации НАТО SS-NX-30. Разработка ракеты ведётся Московским институтом теплотехники (ранее разработавшим ракету наземного базирования «Тополь-М »). До сентября 2010 генеральным конструктором был Ю. С. Соломонов. В сентябре 2010 должность генерального конструктора по стратегическим твердотопливным ракетам морского базирования занял бывший заместитель Соломонова Александр Сухадольский. Предполагалось принять ракету на вооружение в 2009 год, но эта дата постоянно откладывалась в связи с неудачными пусками. Производство ракеты Булава будет развёрнуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М». По заявлению разработчиков, конструктивные элементы обеих ракет в высокой степени унифицированы.
Испытания ракеты Булава.
- 24.05.2004 г. – взрыв при испытании твердотопливного двигателя ракеты на Воткинском машиностроительном заводе (входит в корпорацию МИТа), (по данным «Российской газеты» от 24.05.2004 г.);
- 23.09.2004 г. – успешный «бросковый» пуск габаритно-весового макета с модернизированной атомной подводной лодки (АПЛ) пр.941УМ ТК-208 «Дмитрий Донской» класс «Тайфун» (базируется на Севмашпредприятии, г. Северодвинск) из подводного состояния. Испытание проводилось для проверки возможности использования МБР с подводных лодок. В прессе этот запуск считается первым по счету;
- 27.09.2005 г. , (в 17.20) – успешный испытательный пуск из акватории Белого моря из надводного положения по полигону Кура (п-ов. Камчатка). Примерно за 14 минут преодолела более 5,5 тысяч километров, после чего боевые блоки ракеты успешно поразили предназначенные для них цели на полигоне;
- 21.12.2005 г. (в 8.19) – успешный пуск ракеты SS-NX-30 из подводного положения по полигону Кура с поражением цели;
- 07.09.2006 г. – неудачный пуск Булавы из подводного положения в направлении боевого поля на Камчатке. Ракета через несколько минут после старта упала в море;
- 25.10.2006 г. – неудачный пуск ракеты, которая после нескольких минут полёта отклонилась от курса, самоликвидировалась и упала в Белое море;
- 24.12.2006 г. – неудачный испытательный пуск ракеты из надводного положения из-за отказа двигателя третьей ступени, что привело к её самоликвидации на 3-4 минуте полёта;
- 28.06.2007 г. – частично удачный пуск в Белом море из подводного положения - головная часть достигла полигона Кура, однако, третья боеголовка не достигла цели;
- 18.09.2008 г. – пуск и полет ракеты, на активном участке, прошел в штатном режиме, «Булава» попала в заданный район, головная часть отделилась штатно, но ступень разведения боевых блоков не смогла обеспечить их отделения;
- 28.11.2008 г. – успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты последнего поколения Булава с атомной подводной лодки стратегического назначения «Дмитрий Донской»;
- 23.12.2008 г. – с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской» был произведен запуск МКБР «Булава» . После отработки первой и второй ступени ракета вышла на нештатный режим работы, отклонилась от расчетной траектории и самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе.
- 15.07.2009 г. – тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" в рамках летно-конструкторских испытаний комплекса произвел пуск баллистической ракеты «Булава» из акватории Белого моря. Из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась.
- 09.12.2009 г. – на этот раз при запуске Булавы с подводной лодки стратегического назначения «Дмитрий Донской» возникли проблемы с третьей ступенью Булавы . Первые две ступени ракеты отработали штатно, так что запуск даже можно считать частично успешным - при предыдущих неудачных испытаниях не срабатывала уже первая ступень. Запуск Булавы вызвал .
- 07.10.2010 г. – удачный запуск с подводной лодки "Дмитрий Донской" в акватории Белого моря с поражением учебной цели на полигоне Кура на Камчатке.
- 29.10.2010 г. – очередной удачный запуск с подводной лодки "Дмитрий Донской" в акватории Белого моря с поражением учебной цели на полигоне Кура на Камчатке.
- 28.06.2011 г. – успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Булава» со штатного носителя - атомной подводной лодки (АПЛ) 4-го поколения «Юрий Долгорукий». Боевые блоки ракеты, запущенной во вторник, 28 июня, с борта новейшего РПКСН, доставлены в заданный район на Камчатке.
- 27.08.2011 г. – и снова удачный запуск с борта штатного носителя АПЛ «Юрий Долгорукий». На этот раз испытания были нацелены на проверку максимальной дальности полета. Булава показала отличные характеристики, пролетев 9,3 тыс. км, что существенно выше заявленных ранее показателей.
- 28.10.2011 г. – успешный запуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий» из акватории Белого моря с прибытием боевых блоков в установленное время на полигон Кура.
- 23.12.2011 г. – успешный залповый запуск двух ракет с борта атомной подводной лодки «Юрий Долгорукий» по полигону Кура.
Технические характеристики ракеты Булава
| Количество ступеней | 3 |
| Длина (с ГЧ), м | 12,1 |
| Длина (без ГЧ), м | 11,5 |
| Диаметр, м | 2 |
| Стартовая масса, т | 36,8 |
| Забрасываемый вес, кг | 1150 |
| Дальность полета, км | 8000 |
| Мощность заряда | 6x150 кт |
| Система управления | автономная, инерциальная на базе БЦВК |
| Боевых блоков | 6 |
| Тип головной части | разделяющаяся, ядерная, отделяемая |
| Вид топлива | твёрдое смесевое |
Стратегическая ракета морского базирования «Булава» способна нести 6 гиперзвуковых ядерных блоков индивидуального наведения. Общий забрасываемый вес 1150 кг. Система преодоления противоракетной обороны противника.
С ядерными боеголовками «Булавы» тоже не все просто. По некоторым данным, изменился принцип их разведения. Раньше баллистическая ракета выводила блоки в район цели и «рассыпала» их над ней. На «Булаве» же применили принцип «виноградной грозди». Машина сможет индивидуально «развозить» боеголовки сразу по нескольким целям. Зная точность попадания комплекса Тополь-М в цель («Булаву» создает то же КБ, что и Тополь-М - Московский институт теплотехники), можно констатировать, что и у «Булавы» этот показатель будет не меньше, а значит, будет достигнута очень высокая эффективность оружия.
Перспективная версия межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» для ВМФ России будет отличаться от принятой на вооружение несколько большими размерами, стартовым весом и увеличенной полезной нагрузкой. Об этом 23 января сообщила «Лента.ру» со ссылкой на источник в оборонной промышленности.
Отмечается, что главное требование к ракете — наращивание дальности полета до 12 тысяч километров и возможностей комплекса средств преодоления ПРО за счет увеличения длины и диаметра ракеты, что позволяет сделать имеющийся резерв в конструкции комплекса Д-30. При этом ракета 3М30 Р-30 «Булава-30» должна сохранить совместимость с пусковыми установками атомных подводных крейсеров проекта 955 «Борей» и 955А «Борей-А».
— В частности, рассматривается вариант отказа от ТПК — транспортно-пускового контейнера, — отметил собеседник издания, добавив, что новая ракета может быть использована для оснащения перспективных ракетоносцев, которые в конце 2020-х — начале 2030-х годов должны сменить модернизированные субмарины проекта 667БДРМ постройки второй половины 1980-х годов.
Напомним, российская твердотопливная ракета «Булава» предназначена для вооружения атомных подводных стратегических ракетоносцев проекта «Борей» (на каждом по 16 ракетных шахт), из которых три вошли в состав флота и пять — строятся.
Однако БРПЛ (баллистическая ракета подводных лодок) до сих пор находится в «полуготовности». Р-30 принята на вооружение (по одним данным, в октябре 2012 году, по другим — в январе 2013 года), но проверки ее боеготовности больше походят на испытания, которые не завершены по сей день. Скажем, 27 сентября 2016 РПКСН «Юрий Долгорукий» выполнил экспериментальные 25 и 26 пуски двух ракет «Булава» по камчатскому полигону Кура из акватории Белого моря. Как тогда сообщила пресс-служба Минобороны, боевые блоки первой ракеты выполнили полный цикл программы полета и успешно поразили заданные цели на полигоне, а вторая ракета после выполнения первого этапа полета самоликвидировалась.
По некоторым данным, тогда залповая стрельба производилась с глубины 50 метров и при сильном волнении моря (6−7 баллов). Но даже если предположить, что цель стрельбы заключалась в отработке пуска ракет в сложных условиях, все равно не вызывает сомнений, что задание было сорвано — боеголовки второй ракеты не долетели до полигона.
Отметим, что в СМИ не раз появлялись сообщения о том, что существует альтернативный проект многострадальной разработке «Московского института теплотехники» (МИТ). Речь идет о якобы возобновлении «ГРЦ им. Макеева» работ по ракете «Булава-45» — проекту на базе БРПЛ «Барк», которая вроде как загружается в шахту подводной лодки без ТПК.
С чем может быть связано сообщение о будущей модернизации ракеты, учитывая имеющие и пока нерешенные на 100% проблемы со стабильностью полета «Булавы»?
— Во-первых, неясно, как можно менять размеры морской ракеты: они жестко лимитируются размерами шахты, которые, в свою очередь, лимитируются размерами подлодки, — замечает заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин . — При этом особо деваться от этой ракеты некуда — три субмарины 955 проекта уже в строю и пять строятся, а альтернативная ракета при тех же габаритах — крайне дорогое удовольствие.
Во-вторых, для БРПЛ «Булавы» — наследницы МБР «Тополь» — была реализована сухопутная схема: ракету в шахту грузят вместе с контейнером. В общем, уже давно стало понятно, что «Московский институт теплотехники», специализирующийся на сухопутных МБР, не должен был разрабатывать морские стратегические ракеты. Но дело сделано и теперь, видимо, мы будем это очень долго расхлебывать.
— «Булава», прямо скажем, негодная ракета. И я далеко не единственный, кто придерживается такого мнения, — говорит член-корреспондент РАРАН, капитан 1-го ранга запаса Константин Сивков . — Во-первых, она была принята на вооружение тогда, когда требуемый уровень надёжности не был достигнут. В СССР ракеты принимались на вооружение в том случае, если из 20 пусков только два-три были неудачными.
Во-вторых, над этой ракетой уже столько мучаются, что забрасываемый вес (1150 килограммов) и дальность полета (9300 километров) «Булавы», по сути, соответствует ракете Р-29, которая принималась на вооружение еще Советского флота в 70-е годы. При этом Р-30 довольно тяжелая: стартовый вес — около 37 тонн.
Достоинство «Булавы» — траектория полета ракеты с сокращенным активным участком. Но с учетом того, что в районе возможной стрельбы АПЛ вряд ли будет работать противоракетная система США, это преимущество весьма относительное.
Другое достоинство Р-30 — она твердотопливная, то есть более безопасная при транспортировке и обслуживании, чем жидкостная. А в остальном «Булава» по всем параметрам уступает ракете Р-29РМУ2.1 «Лайнер» «ГРЦ им. Макеева», принятой на вооружение в 2014 году для перевооружения кораблей проектов 667БДРМ «Дельфин» и 667БДР «Кальмар» и с дальностью боя 11500 километров (в зависимости от нагрузки) и забрасываемым весом 2800 килограмма.
«СП»: — Информация о модернизации может быть связана с попытками исправить сложившуюся ситуацию, а не с якобы работой на перспективу?
— Давно ясно, что в нынешних условиях надо что-то делать с ракетой для кораблей 955 проекта. Потому что одно дело — нестабильное поведение Р-30 в полете в рамках экспериментальных пусков, другое — реальная стрельба в военное время, где срыв задачи и «самоликвидация ракет» недопустимы.
Поэтому необходимо разрабатывать более совершенную ракету, исходя из существующих габаритов. Это возможно за счет создания высокоэнергетического топлива и увеличения веса БРПЛ. По большому счету, необходимо увеличить дальность полета при сохранении и незначительном улучшении точности попадания, а также разместить на ракете либо большее количество боеголовок того же калибра, либо более мощные БЧ. Я надеюсь, что к таким работам будет привлечено «ГРЦ им. Макеева».
«СП»: — Отказ от ТПК — действительно одно из возможных решений проблемы?
— Учитывая особенности комплекса, на мой взгляд, это неудачный вариант для того, чтобы загрузить более совершенную ракету в шахту. Для «Булавы» важно, чтобы шахта смогла принять ракету с ТПК. Почему? Контейнер обеспечивает скрытность и защиту Р-30 при транспортировке, поддерживает определенный климатический режим (температуру, влажность и т. д.). То есть от него в любом случае совсем не откажешься — просто непосредственно перед загрузкой ракеты в шахту транспортный контейнер придется изымать. Но главная проблема заключается в другом. При миномётном старте ракеты на пусковую установку (ПУ) приходится колоссальная нагрузка и ТПК здесь — средство ее защиты. После выстрела контейнер можно либо выбросить или отремонтировать, но без него при стрельбе пусковая установка долго не прослужит.
— О «Булаве-М» уже давно идет разговор, но вряд ли ее габариты будут изменены, скорее, в перспективе модернизируют программное обеспечение, энергетику, — говорит научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов . — На каком она этапе — неизвестно, но до испытаний явно далеко. Скорее всего, ракета существует только в рамках ОКР — то есть чертежей или на этапе выработки тактико-технического задания. Денег на все не хватает, не за горами сокращение военного бюджета, а надо еще довести до ума тяжёлую МБР «Сармат», боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин», комплекс РС-26 с ракетой «Рубеж».
«СП»: — При увеличении дальности нестабильно летающей «Булавы» есть риск, что проблем с ее поведением в полете станет еще больше?
— Возможно. Здесь главный вопрос, на который пока не дан ответ — проблемы с «Булавой» связаны с конструктивными или производственными недостатками? Если дело в производстве (а это сбрасывать со счетом нельзя, так падает у нас не только «Булава»), то проблемы можно решить повышением контроля на местах. Но причины могут быть и в конструктивных просчетах, которые труднее всего исправлять. А риск этого довольно высок, учитывая историю «Булавы» и что ее делали люди, которые не имели большого опыта в проектировании морских ракет.
